动作坦克品牌泛越野超等电混架构Hi4-Z的首款车型，坦克500参数图片） Hi4-Z前不久依然正式预售，一款车型，预售价为37.98万元。日前从官方获悉，新车将于2025年1月1日正式上市，坦克500 Hi4-Z以“功率分流+3挡先驱模块”为中央，团结高效混动专用唆使机、高功率前后双电机、大容量三元锂电池，分身市区超长续航，越野超强本能，充放电超高能效三方面本能，成为坦克500产物序列中归纳本事最强的抉择。

　　不久前，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构正在长城汽车哈弗工夫中央举行了环球首拆，动作专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z具备超长续航、急迅充电、强劲动力、高效劳耗四大上风，可以分身通勤与越野两大场景运用。

　　表观方面，坦克500Hi4-Z与Hi4-T仍旧同等，以尾标加以区别。大面积的镀铬格栅和掷光轮毂相沿了坦克500的安排作风,完全以大气硬朗为主。前大灯采用上下分格式的组织，灯组简短领会，上半部为遐迩光灯组，下方是日行灯。

　　内饰方面，新款坦克500 Hi4-T装备12.3英寸液晶仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD仰面显示构成的四屏联动，正在换装全新鸿蒙车机编造后，能够达成更多的手机互联，12月OTA之后将增援苹果Carplay。

　　坦克500 Hi4-Z同样搭载前后两把差速锁及低速四驱形式，可将扭矩放大20倍，扩大了非铺装途面的脱困本事，可以适合大部门泛越野途况。

　　动力方面，坦克500 Hi4-Z搭载纵置2.0T唆使机与前后高功率电机构成的三擎动力编造，具有863马力和1195N·m归纳扭矩，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器。

　　加上位于车身底盘下的59.05kW·h的大容量电池达成泛越野场景内200km超长续航动力，纯电形式续航知足一周的都市代步需求。其电芯能量密度到达234Wh/kg，放电功率到达600kW，最大疾充功率可达163kW，比其他插混越野车高60%把握，充电15分钟，纯电续航可扩大120km。同时团结泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的格表应用场景，电池包回旋刚度擢升2倍以上，低温功率本能擢升1倍。

　　3挡DHT变速器有30余项机闭性安排专利。它将行星排与电机编造嵌入式高度集成，纵置3挡混动构型正在达成DHT加无级变速加大功率电机的情景下，比商场上的单挡混动构型长度还短20%，为电池的安插和达成超长的续航缔造了机遇。

　　同时，坦克500 Hi4-Z搭载的越野专用唆使机正在仍旧高功率和高扭矩的条件下，通过采用米勒轮回、低压EGR等节能工夫，依旧达成了2.0T唆使机40%的热恶果，同时正在不寻觅极致热恶果的条件下，确保了唆使机正在高海拔区域的牢靠性。

　　新车采用非承载车身机闭，后桥采用与电机星散的迪翁桥，将大功率电机和完全桥同时知足，供应了车辆正在面临百般途况的硬核气力。2纵9横大梁框架正在泛越野场景下，可以应付纷乱多变且厉苛的途况。五连杆+迪翁桥后悬架不但提升了后轴的行驶平顺性，还通过优化悬架几何机闭，有用节减了弯道中的车身侧倾。

　　不但如斯，大功率对表放电功效也让坦克500 Hi4-Z随时化身“搬动能源中央”，知足周末郊游露营能源需求，扩展全新露营体验。基于800V插混平台正向拓荒，坦克500 Hi4-Z具有最高163kW疾充本事，电量从30%至80%，仅须要15分钟。现场实测充电功率更是高到达169.1kW。